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保羅．安德魯的北京國家大劇院這本在博客來的排行榜上，一直都被很多讀者大推

內容對於一般讀者來說，不會艱澀，而且看完一遍

就可以很清楚作者所表達的意思

對於像我這樣理解力很差的人來【博客來年末出清】說

這是一本我可以進入這本書意境的好書

同類型的書，我曾經翻閱過

真的是...霧煞煞

所以這作者寫的用語以及論點，真的很希望大家跟我一樣

了然於胸啊！！！

底下是書的簡短介紹

希望大家看了介紹後，也能買一本回家慢慢看

畢竟書啊～是增加擴展想像力的好來源喔！

愛因斯坦說：想像力比知識更重要！

底下這些本月熱門的書單值得推薦喔！











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這本保羅．安德魯的北京國家大劇院的大綱與作者

也是業界大家所熟知



選書就是要選業界的人士

這樣閱讀起來才能吸收最正確的知識喔！

非常推薦保羅．安德魯的北京國家大劇院給大家

希望幫助大家學得更多新知喔！









這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：

描述：

「我跟您說，安德魯先生，不要妥協，不要接受任何妥協。」

每當身處困境、猶豫不決的時候，我就想到這句話，我總是對自己說，沒有什麼能讓我與建築的靈魂和其內在的本質背道而馳，這才是最重要的。——保羅．安德魯

1999年，保羅．安德魯以一個前衛非凡的蛋殼造型，獲選為北京國家大劇院的設計競圖案，當時引起一陣軒然大波，輿論指責他忽略中國傳統建築風格，破壞了天安門與紫禁城周遭環境歷史文化的和諧，不但開工儀式因此被迫取消，還有100多位國家級院士、建築學家與工程學家聯名抗議，要求停工15年。

但自2007年10月完工開放後，「北京國家大劇院」從之前被譏笑為「鴨蛋」，變成「水上明珠」，還被評選為中國10大新建築奇蹟之一，同時也被北京市民票選為北京十大新地標之一，保羅．安德魯現在則是大陸最炙手可熱的外國建築師。

本書由保羅．安德魯親自撰寫及拍攝，敘述他是如何構想出這座面積相當於二十座足球場、五座奧運標準泳池的巨蛋結構，以及他如何經歷競爭激烈的競標，承受被要求修改的壓力，克服各項施工過程面臨的挑戰，完成這座全世界最大型的複合式劇院。

保羅．安德魯在書中以坦率直白的文字，記錄了他在長達6、7年建造期間的心情轉折，例如面臨困難的沮喪挫折、各方輿論指責和謠傳交相攻擊的憤慨、施工品質未按標準的無奈，以及與業主溝通出現障礙的焦慮等等。

這是關於一位建築師內在真實世界的告白，還有這座充滿未來感的玻璃鈦合金建築怎樣誕生的幕後故事。

作者簡介

保羅．安德魯（Paul Andreu）

1938年生於法國波爾多近郊的小鎮，從小便對建築與藝術有興趣，法蘭西高等工科學校畢業後，進入巴黎道橋學院和國立美術學院，主修建築與工程學，30歲不到，便完成巴黎戴高樂機場第一航站的設計案，成為交通運輸建築設計中的經典之作。

接下來的三、四十年間，他前後設計了包括開羅、雅加達、杜拜、上海浦東等遍佈世界各地60多座機場航站，成為全球設計最多機場的建築大師。除了機場建築之外，安德魯也設計過許多大型公共建築，例如巴黎新凱旋門、日本關西機場海上建築、日本大阪海洋博物館、法國冬季奧運跳台滑雪場等。

安德魯之所以能夠跨越東西文化藩籬，受到東西方國家青睞，主要在其「用建築說故事」的獨特方式，善於將光線運用作為一種建築語言，讓他所設計的巨大建築空間顯得神奇多彩，變得更動感，更具有想像力、感染力，不但不會令人覺得遙不可及，反而還賦予了建築特殊的生命力。

現年七十歲的安德魯，為法蘭西藝術院及建築院院士，曾獲法國國家建築大獎、佛羅倫斯Gould大獎、法國營建與美術協會「達文西」大獎、日本Nekkei BP技術獎、日本建築協會獎、法國航空航太協會特別獎、Aga Khan建築獎、英國建築技術協會特別獎、國際建築學會「水晶球」獎等。而除了理性的建築設計之外，他還曾寫過《我蓋了許多機場航站》（1998）、小說《記憶的群島》（2004），展現他人文色彩濃厚的感性一面。

保羅．安德魯代表作


1974? 巴黎戴高樂國際機場第一航站（陸續包括2A、2B、2C、2D、2E、2F航站）


1987巴黎新凱旋門


1988法國阿爾貝維爾跳台滑雪場（1992年冬季奧運場地）


1993大阪海洋博物館


1995日本大阪關西國際機場（世界首座人工島機場）


1996 阿布達比國際機場第二航站


1997北京國家大劇院


1997印尼雅加達國際機場


1997法國波爾多機場


1997上海浦東國際機場


2004成都科技創業中心


2004上海東方藝術中心


2005新廣州圖書館


2005澳門海神綜合中心


2005成都法院大樓

譯者簡介

唐柳

南京大學外語系學士，法國克萊蒙費朗大學工商管理碩士，曾任500強公司（Alcatel, Coca cola）金融分析師，現就職於生物科學技術公司，兼職翻譯撰稿及文化交流活動。

王恬

南京大學西語系法國語言文學學士，法國巴黎三大現代文學碩士，現就讀博士班，專攻電影史，曾任大學教師、翻譯，代表譯作有《電影手記「美女與野獸」拍攝日記》等。

須知：

  • 原文作者：Paul Andreu
  • 譯者：唐柳、王恬
  • 出版社：木馬文化

    新功能介紹

  • 出版日期：2008/12/05
  • 語言：繁體中文




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（中央社記者汪淑芬台北10日電）端午節連續假期第2天，上午國道北部南下路段較壅塞，午後北上路段也出現局部塞車，下午新竹到竹北，車速一度只有29公里。 根據高速公路局下午4時30分路況資訊，國1北上新竹到竹北車速29公里、國1頭屋到頭份車速36公里，國3北上竹林到關西車速41公里，國5北上頭城到坪林行控中心車速34公里、國5宜蘭到頭城車速45公里。 下午4時50分，國1北上新竹到竹北，車速也只提升到31公里。 高公局預估，今天國道全天交通量為250萬至280萬輛次。 高公局因應國5北上頭城-坪林路段湧現北返車潮，下午3時左右，也啟動國5北上宜蘭至頭城路段大客車通行路肩措施，及國5北上主線及頭城、宜蘭、羅東、蘇澳入口匝道儀控管制。1050610





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